Трохи спогадів та гумору

Колись авіакомпанія на яку я працював одною з перших почала використовувати в своєму флоті нову модифікацію Boeing Next Generation. Як у будь-якого нового літака в нього є дитячі хвороби. У цього на початку доволі нерідко траплялися відмови реверсу. Хто не в курсі, але може бачив, під час посадки ззаду двигуна вилазить його частина, яка перенаправляє повітря від двигуна в зворотному напрямку, що дозволяє гальмування. Відмова реверсу не є критичною, та при умові його дезактивації можна спокійно виконувати рейс з умовою що в аеропорту буде не коротка смуга Прилітає якось до нас літак, та командир рапортує про відмову реверсу. Ок, процедура стандартна: піднімаємо капоти двигуна, вкручуємо 4 титанових болти для дезактивації реверсу, відключаємо живлення, контакти живлення замотуємо скотчем щоб не окислювалися та фіксуємо дротом до корпусу двигуна щоб не бовталися при польоті Під час обслуговування літака весь час присутній представник аеропорту – контролює надання послуг на пероні, записує в декларацію. В той день був молодий хлопець, який тільки закінчив КІГА. Подивися на все що ми робили, потім питає у мене: – А скільки коштує такий літак? – Десь 100 мільйонів в залежності від комплектації – Тобто, ти хочеш сказати, що ця махіна, яка коштує під 100 мільйонів, зараз спокійно полетить на шматку дрота та скотчу? – 🤷 – 🌚