Defekter Injektor (Volvo V70 III Flexifuel 2.0F) - ist es möglich, einen Injektor zu reinigen bzw. zu deblockieren, wenn er nicht mehr einspritzt? Habe eine Panne 45km von Zuhause -_-

Liebe Community, ich habe gerade eine Panne (Motor stottert, Fehlercode Fehlzündung im Zylinder 1) und bin 45km von Zuhause entfernt. Der Motor ist ein 2 Liter Vierzylinder Flexifuel von Ford/Volvo/Mazda, auch bekannt unter dem Namen Duratec HE. Motorcode Volvo B4204S4.

Ich hatte Glück, Fehlerlesegerät und Werkzeug dabei, und habe nach einer etwas langwierigen Diagnose den Fehler isolieren können. Es ist ein Benzin- bzw. Ethanolinjektor, der nicht mehr oder falsch einspritzt.

(Zur Erklärung, ich habe zuerst Zündspulen getauscht, dann Zündkerzen, dann Kabel untersucht und Zündfunken geprüft (ist da). Der Fehler blieb immer bei Zylinder 1. Daraufhin Injektorenrampe ausgebaut, Injektoren sichtgeprüft und gereinigt, immer noch Fehlzündung und ruckeln, immer noch auf Zylinder 1. Schließlich alles nochmal ausgebaut, Injektor 1 und 2 getauscht, und siehe da, Fehlerlesegerät sagt nun Fehlzündung auf Zylinder 2. Ich bin mir mit der Diagnose also relativ sicher (aber lasse mich gerne eines Besseren belehren).)

Ich bin aktuell 45km von Zuhause und frage mich, was ich tun soll. Die Autoteilehändler bzw. Ford-Händler in unmittelbarer Nähe haben den Injektor nicht vorrätig.

Alternative 1: 45km mit 3 von 4 Zylindern nach hause schleichen, Teile im Internet bestellen?

Alternative 2: Finger weg und Abschleppdienst rufen?

Alternative 3: Irgendwie den Injektor zum Funktionieren bringen - gibt es da bestimmte Techniken? die Düse vorne habe ich so gut es ging mit Bremsenreiniger gereinigt, war nicht sichtbar blockiert. Ich vermute also, es ist das (Magnet-?)Ventil im Injektor, das streikt.

Ich wäre für jeden Rat dankbar!

UPDATE: Habe es nach Hause geschafft, vielen Dank noch einmal für die schnellen Antworten und Ratschläge!